汽車制造四大工藝
汽車生產其實是一個很精密的制造業,工序非常多,每個環節都需要非常仔細與精密。萬一哪個零件出錯了,那有可能就會造成安全事故。但是也不需要把汽車制造想的太復雜了,汽車制造四大工藝為:沖壓、焊接、涂裝、總裝。小編就帶大家來了解下
1.沖壓
將各個總位的鈑件按照設計要求,使用模具沖壓成型;包括車門,車身,各個零配件。
2.焊接
按照設計要求,將各鈑件焊接成白車身;目前現代的焊接工序都是機器人按設定好的程序在精準位 置焊接,機器人并不是無所不能的,有些部分機械臂難以觸及的位置需要人工焊接。
3.涂裝
對白車身進行前處理、底涂及面涂;
4. 總裝
將發動機等全部內外飾件裝配到車身上,最后變成你看到的整車。整車經過各項指標的檢測后,即是完成車。
汽車制造車間對環境要求很高
整個工序其實是不是也挺簡單的呢?但是每個工序都需要精密精準,例如我們的焊接工序,如果溫度的高低會影響整個焊接的把握。據行業資深專家介紹:目前大部分品牌汽車的焊接車間都用到恒溫恒濕車間。汽車制造對焊接車間的環境有高恒溫恒濕高精度要求,這樣才能確保這種精密零配件的精準度焊接。另外對操作者長期處于高溫環境下,身體也有傷害,所以需要在汽車焊接生產廠房和車間都配置有恒溫恒濕環保焊接生產車間。
其中焊接部分最難的車體制造應該是頭車的車體,就是有駕駛位的車體。它主要是手工組焊,工藝更為復雜,尺寸要求更為苛刻,這就是需要工作人員提前將焊接程序寫入系統中,機器人的“焊接手”智能高精準的把駕駛室的車體焊接好再全部組合到一起。而焊接制造的車體怎么樣才能保證將熱脹冷縮的范圍減少到最小,這同樣需要更精密的恒溫恒濕環境。
汽車出廠前需要模擬環境測試方可出廠
再看汽車生產整個車間也至少幾千平米,小編了解到汽車在出產前需要在調試整備車間在模擬不同的環境下測試與運行,(也就是我們的恒溫恒濕測試車間),因為汽車測試全線需要運行在全國不同氣溫的地區,冬夏兩季溫差大,對氣溫需要有高適應能力。另外對汽車出廠檢測的各項指標比如汽車密封性,排氣檢測,側滑量檢測,速度表等等多個精準指標,以及汽車精密]零配件在出廠前都需要在我們的三坐標恒溫恒濕實驗室完成。另外汽車噴涂車間對環境的要求也是非常高的,不僅僅是溫度與濕度,還有潔凈度的控制。
汽車制造整體解決方案
中山是一家專業從事恒溫恒濕實驗室、潔凈實驗室、凈化工程、焓差實驗室、生物安全實驗室、工況實驗室、模擬環境實驗室的工程服務商。在汽車制造行業已經提供了非常豐富的經驗,可以提供汽車焊接恒溫恒濕車間解決方案,提供汽車噴涂潔凈室解決方案,與汽車三坐標恒溫恒濕檢測室解決方案,我們的方案已經在航空制造,高鐵制造,汽車制造,精密零件制造領域應用越來越廣泛了,我相信有了室內環境系統的應用,中國制造能創造世界更多奇跡。